szem előtt tartja a 2019 -es nagy régi napokat, amikor az egészség, a monetáris és a foglalkoztatási bajok messze voltak Kevesebb aggodalom? Visszatekintve viszonylag nyugodt és boldog év volt. Nos, az lenne, ha nem a Brexit számára lenne, ami azt eredményezte, hogy 2019 volt az utolsó teljes év, amikor az Egyesült Királyság telefonálhat az Európai Unió tagjává.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Tehát pontosan hogyan befolyásolta a Brexit Roguishness tavaly a brit motor piacát? Ez egy olyan aggodalomra ad okot, amelyre ténylegesen reagáltak a múlt héten, amikor a Motorgyártók Társasága, valamint a kereskedők részletes adatokat szolgáltattak nekem az Egyesült Királyság autóipari szektorának 2019 -es teljesítményéről, 2018 -hoz képest. Kezdjük a pozitív eredményekkel.
„Az INEOS tiszta lapja megközelítése félelmetesen ismerősnek tűnik”
2019-ben a motorgyártók száma 11-re nőtt, a 2018. évi kilencből. Nem csak az, hogy Nagy-Britannia szintén egy új autótermelő nemzetet-Wales-t szerzett-, amely ma már egy teljesen új Aston Martin gyárnak tartja. Ezenkívül az Egyesült Királyság autóipari ellátási lánca, valamint az utópiacok jelentősen javult számadatokat mutattak, ideértve az itt alapvető hatalmas beszállítók számának növekedését, valamint egy óriási 12,5 milliárd font összegű hozzájárulást a gazdasági helyzethez a gyakran elfelejtett, bár rendkívül fontos utólagos ágazatból, bár rendkívül fontos utólagos ágazatból származik. – A 82 milliárd fontot figyelembe véve a Nagy-Britannia nagy, széles autópiacán a forgalom pontosan ugyanaz volt, mint 2018-ban.