számára.
Kiemelve az új számadatokat, amelyek azt mutatják, hogy a járműpiac elszámoltatható az Egyesült Királyság bruttó hazai termékének 10 % -áért, évente 219 milliárd fontot fordítva, és minden egyes befektetett 1 fontért 3 fontot generál. A nemrégiben megerősített Brexit Shift-ügylet.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
• Az autópiac a Brexit utáni költségek 13% -os növekedésével szembesül
De a motorpiaci testület azt jósolja, hogy az új járműgyártás 2018 -ban valamivel őszre kerül, és megismétli az igazságot, hogy az EU a legjelentősebb kereskedelmi partnerünk. Az EU -ra való támaszkodás azt jelenti, hogy az Egyesült Királyság járműpiacának meg kell őriznie az európai politikákra gyakorolt befolyást, például a CO2 korlátokat – mondja az SMMT.
Felhívva a kormányt, hogy garantálja az Egyesült Királyság számára, hogy a Brexit, Mike Hawes utáni globálisan versenyképes vállalati kamatlábak, finanszírozási juttatások és energiaköltségek felajánlása, az SMMT vezérigazgatója elmondta: „ Rövid távú növekedés, valamint bizonyos fokú bizonyosság a befektetők számára. A következő nagy akadály az új, kiterjedt kereskedelmi szerződés védelme az EU -val, valamint partnereinkkel szerte a világon. ”