nyilvános debütálásra szánt Gordon Murray 1,37 millió font értékű T.33 Super autója a következő hónapban debütál a Sussex -i Goodwood Motor Racing Circuiton.
Az új T.33, a GMA második szuperautója (Gordon Murray Automotive), a cég olcsóbb és sokkal funkcionálisabb használatának számít, és megjelenik a Goodwood Motor Circuit Paddock területén, a márka T.50 és T.50s zászlóshajói.
A legjobb v12 -es motoros autók
A Ferrari közelgő LaFerrari helyettesítőjének és a Koenigsegg legújabb hiperkocsijának a rivális, a V12-motoros T.33 követi a GMA politikáját, hogy soha több mint 100 egységet készítsen egy modell számára. Annak ellenére, hogy a szemcsillapító ára, a T.33 minden példája az év elején egy héten belül elfogyott. A termelés 2023 végén kezdődik, mielőtt az ügyfelek 2024 -ben kezdődnek.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A T.33 árokolja a három, a T.50-en és a legendás, Gordon Murray által tervezett McLaren F1-en használt három lépcsőzetes ülésrendezést. A sokkal hagyományos kétüléses elrendezés eredményeként a T.33 megkapja a saját alvázát szénszálból és alumíniumból, és elveszíti a T.50 ventilátor-alapú aerodinamikáját, amelynek kiemelkedő, tisztább alakját eredményezi, amely van Nem borítva néhány szuperautó rivális megosztottságai vagy spoilerei.
“Ez valóban egy olyan megjelenés, amely sok éven át a fejemben volt – valójában azután, hogy éppen a McLaren F1 -et csináltuk” – mondta Gordon Murray tervező az autó januári Reveal -ban. „Ez egyáltalán nem retro, de nagyon sok kis befolyást gyakorol a hatvanas évek nagyon szeretett sportversenyzőire – a Ferrari 206 Dino SP vagy a Porsche 904 kedvelői. Az összes autók valóban időtlenek, és ez az Mit akarunk elérni a T.33 -mal. 20 év múlva azt gondoljuk, hogy még mindig jól fog kinézni. ”
20
A T.33 kritikus jellemzői közé tartozik a függőlegesen halmozott fényszórók, a sarok ütközésvizsgálathoz létrehozott ügyes „kemény pontok”, az alapvető kerek LED-alapú hátsó lámpák és a hátsó kerekek fölött kimondott kiejtéssel. A karosszéria színe és az ajtó lezárása mögött lévő „penge” és a tetőre szerelt kosárbevitel mind az ügyfél konfigurálható-a GMA arra utal, hogy két példa sem lesz egyformán. Murray azt mondja, hogy a vevő tapasztalata és a T.33 -ban való részvételi szintje „szinte azonos” lesz azzal, hogy a T.50 ügyfelek, akik átlagosan sokkal több mint hat órát töltöttek, a GMA -val konzultálva, a GMA -val konzultálva az autójuk specifikációjára.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik