Aston Martin 20 millió fontot fektet be az autókészítő létesítmények kibővítésébe a világméretű központjában, Gaydonban, Warwickshire-ben. A vállalkozás feltárta, hogy a pénz 10 000 négyzetméter új alváz, valamint összeszerelő zónák, valamint új irodák, valamint kibővített alkatrészek, valamint logisztikai tárolási terület fejlesztéséért fog fizetni.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A munka befejezési dátumát 2015 -ben célozzák meg, mivel az Aston fellebbezi szolgáltatásait „jelentősen növekedni”, valamint „felkészülni az új sportautók következő generációjára”.
A létesítmény bővítése mellett az Aston Martin 250 új feladatot fog előállítani a mérnöki tevékenységeiben, és 2014 vége előtt ipari golyókat gyárt.
A befektetési injekció a Mercedes-AMG-hez kötött Aston Martin-val való kötődés hátuljáról származik, amelyet 2013-ban mutatnak be. Az Aston megosztja a Mercedes iker-turbó V8 motor innovációját, cserébe a Daimler AG-t, és 5% -os részesedést kap az Aston Martin tulajdonában. Az elektromos rendszereket szintén használják a Mercedes alkatrészek tartályából.
Hanno Kirner, az Aston Martin monetáris vezérigazgatója, a Gaydon Plant bővítését kommentálva: “A Gaydon HQ-be történő beruházás hosszú távú módszerünk egy részét fejleszti ki, amely arra összpontosít, hogy az elsődleges brit csúcskategóriás sportautók és teherautók márkájává váljon.”
Az ambiciózus „világítók” gólját Keith Stanton, az Aston Martin gyártó üzemeltetési igazgatója támogatta: „Úgy látjuk, hogy a csúcskategóriás sportautók és teherautók piacán a legjobb gyártó, valamint egy új létesítmény, együtt, együtt egy új létesítményben. A rugalmas, rendkívül hatékony munkaerő támogatásával lehetővé teszi számunkra a célunk elérését. ”A Gaydon növekedése egy 500 millió font összegű általános befektetési terv hátterében áll, amelyet a brit gyártó külföldi támogatói 2012-ben részleteznek. Jelenleg az Aston fő hangsúlya a DB9 csere létrehozása, amelynek 2016 -ban várhatóan eladásra kerül.
Az új DB9 lesz az első kirakat az Aston vadonatúj autó- és teherautó-architektúrájához, felváltva a „VH” alumíniumszerkezetet, amely 2001-ben megjelenik a Vanquish-val valamint a rapide.