Hosszú, hűséges, tartós kapcsolatok a motorgyártók és az autógyártók között gyorsan eltűnnek. És a hűségszintek valószínűleg tovább csökkennek, ha a viszonylag egyszerű (és egyszerűen felépíthető) 100 % -os elektromos autók normává válnak.
Láttuk, hogy az összes elektromos technika új márkákat szült, mint például a Tesla és a Polestar. De számtalan más-különösen a béren kívüli cégek, nem pedig az autókészítés középpontjában állnak-vagy arra gondolnak, vagy elkötelezettek a teljesen elektromos autók teljes gyártójává.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• A legjobb eladó elektromos autók
Tehát lehet, hogy a benzin- vagy dízelüzemű BMW-jét végül egy kívánatos és megfizethetőbb Bosch-gyártású és márkás EV javítja? Lehet, hogy hamarosan Dysont vezet egy dacia helyett, és ehhez a hover -hez, nem pedig a honda?
Ki áll egy stílusos Samsung -ra egy ostoba okos autóval (én!), Egy alma, nem egy Audi (nem én), egy Intel helyett egy Intel (valójában nem biztos)? Az olyan élvonalbeli társaságok, mint a Delphi, a Continental, az Autoneum, a Denso és a Visteon, termékeik vannak a legtöbb ma épített járműben, vagy annak alatt. Tehát ezek a hatalmas és nagyra becsült cégek egy része vagy mindegyike megteszi a következő logikus lépést azáltal, hogy átalakítja magát az autóalkatrész -gyártókból az elektromos autóképezőkké?