, hogy autóikból és teherautóikból kiszálljanak az autósokból.
A legfrissebb kormányzati adatok azt mutatják, hogy az autósonkénti autóutak átlagos száma az 1997 -es év során esett vissza, és 2010 -ben évente csak 960 -ra esett vissza.
A Szállítási Minisztérium (DFT) szerint ez a legalacsonyabb szint, amelyet látnak, tekintettel a hetvenes évekre. Ugyanakkor az évente meghajtott mérföldek átlagos száma szintén zuhant, 9 470 -ről 8 430 -ra.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Ugyanebben az időszakban azonban megnőtt az autóhoz való hozzáféréssel rendelkező háztartások száma. A DFT -adatok azt mutatják, hogy a britek 75 % -a most hozzáférhet egy autóhoz – sokkal több, mint valaha.
Az AA üzemanyagárak szakértője, Luke Bosdet szerint a csökkenő autóhasználat egy dologra csökken: az üzemanyagárak rekordja. “Az autóhasználat figurái kiugrik rád” – mondta. “Kutatásaink azt mutatták, hogy az autósok 75 % -a csökkenti az autó használatát az üzemanyagárak miatt.”
A benzinárak majdnem megduplázódtak az elmúlt évtizedben. 2001 -ben egy liter benzin 78 penny volt; Most 1,40 font.
És sokkal a közelmúltban a nagykereskedelmi árakat nem adták át az Egyesült Királyságban az ügyfeleknek. „Május 16. és 7. és 7. között a benzináraknak hét penny / literrel kell esniük, de az esés mindössze 2,5 penny volt” – magyarázta Bosdet.
Hozzátette az Európa helyzetét a Rams-ban az üzemanyagárak szégyenének otthona, elmagyarázva: „Ugyanebben az időszakban, április közepétől május 7-ig, a benzinárak kilenc százalékkal estek vissza Belgiumban és 8,5 százalékkal Dániában. De az Egyesült Királyságban mindössze három százalékkal estek le. ”
Dánia egy versenyképes árazási rendszert használ, ahol a szállítók minden nap kiadnak egy napi „lista” árat, amely a maximális árat a benzin eladhatja a kiskereskedők által. A kereskedők úgy döntenek, hogy mennyit vágnak alá ezt, de naplózniuk kell az áraikat – amelyeket gyorsan online közzétesznek, hogy a fogyasztók láthassák.