Ne várja el, hogy bocsánatot kérjek azért, hogy elinduljak és onnan született helyre – London -, mert nem fogom. Miért vezethet oda? Munka célokra, szociális vagy családi összejövetelek, orvosi létesítmények kinevezése, vásárlás és hasonlók. De az elmúlt évtizedben ez volt a (fizetetlen) részmunkaidős munkám önkéntes/jótékonysági munkavállalóként, aki látta, hogy a fővárosba behajtom.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Nem csinálom szórakozásból, akkor azt csinálom, amikor azt megfelelő járművekben kell megtenni. Tehát a szénlábnyomom nem nehéz, és a lelkiismeretem tiszta. Ami a képmutató, limo-használó londoni politikusokat illeti-nem tudom, hogyan alszanak éjszaka. Végül is azok a „vezetők”, akik ragaszkodnak ahhoz, hogy torlódásukkal és rendkívül alacsony kibocsátási zóna büntetéseikkel olyan sofőröket ütjenek – még akkor is, ha ajándékokat és készleteket adok több ezer fontot a rákos kórteremben, mint a múlt héten. A Marcus Rutherford Alapítvány/Fiatal felnőttkori rák a csata busz/mobil klinikán.
A londoni ULEZ bővítése alapvetően megváltoztathatja az Egyesült Királyság használt autópiacát
Az időnként, amikor a napon kívüli időn belül éppen karácsony előtt futott Londonba, amikor rám hajlandó, itt az ideje, hogy mindannyian megnyomjuk a megfelelő visszaállítás gombjainkat. Azoknak az autógyűlölő helyi és nemzeti politikusoknak abba kell hagyniuk az autósok elmenekülését, és el kell ismerniük, hogy a kb. 60 milliárd font nélkül fizetünk az éves autókkal kapcsolatos adókban, az Egyesült Királyság gazdaságának összeomlik. Becsületes.