Mit csinál, ha azt gyanítja, hogy a jármű hibája van, azonban a márkakereskedés nem veszi komolyan a problémáit? Ez volt a körülmény, amely Warwickshire -ből származó Jenny Bell felfedezte magát egy Hyundai Santa Fe -vel.
A SUV a hidegtől kezdve fröccsentő zajt okozott. A márkakereskedő személyzete azonban a Red -ben megnövelte a garázsot, a Tamworth -ben, a személyzet, különféle rendezvényeken ellenőrizte azt, és ragaszkodott ahhoz, hogy a jármű tavaly elején még a turbót fújta.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Csak addig, amíg a Hyundai -t egy másik márkakereskedés – a Tamworth Chambers – ellenőrizte – volt a probléma, amelyet végül hibás olajszivattyúként diagnosztizáltak. Ennek ellenére a jármű ekkorra nem volt garancia, és a márkakereskedés megtagadta a törvényjavaslatot.
Jenny arra késztette, hogy az ügyfélszolgálatoknak számos e-mailt távolítson el, hogy a hiba a garancia-időszakon belül jól indult, ám a Hyundai támogatta a kereskedőt, így a javítási munkaköltség sokkal több, mint 500 font.
“A Hyundai éppen elrontott engem, amíg el nem tudod mosni az ügyet, kijelentve, hogy a garancia lejárt” – mondta egy csalódott Jenny.
Miután kapcsolatba lépett a CAR Express -szel, Hyundai beleegyezett abba, hogy fedezi a garancia helyett a csere költségeit. A szóvivő azt mondta: “Nincs biztosíték arra, hogy a hiba pontosan ugyanaz, amelyet eredetileg panaszkodtak, bár nincs bizonyíték arra, hogy nem volt, tehát lefedjük.”